El Inconel 718 es una aleación de níquel-cromo de alta resistencia a la corrosión que se utiliza a menudo en los sectores aeroespacial, nuclear, del petróleo y el gas y de la automoción de alto rendimiento. Ofrece una excelente soldabilidad, resistencia a la fatiga y resistencia a la fluencia a temperaturas de hasta 1300°F (704°C). Debido a su naturaleza especializada y a su dependencia del precio del níquel en bruto, el Inconel 718 puede ser bastante más caro que los aceros inoxidables estándar u otras aleaciones de níquel. En este artículo se analizan los precios del Inconel 718 según su forma, los factores que influyen y los datos de dimensionamiento.
Inconel 718 Precio por unidad (kg, lb, ton)
El coste del Inconel 718 varía en función de la forma (barra, placa, tubo, chapa, alambre), el país de origen, las certificaciones y el volumen del pedido. A continuación se muestra una tabla con el rango de precios típico en 2025:
Unidad | Gama de precios (USD) | Notas |
---|---|---|
Por kilogramo | $110 - $150 | Común para chapa, varilla y palanquilla |
Por libra | $50 - $68 | 1 kg ≈ 2.20462 lbs |
Por tonelada métrica | $110.000 - $150.000 | Compra a granel para fabricación a escala |
Comparación de precios por forma de producto
Las diferentes formas y procesamientos afectan al precio. A continuación se muestra un desglose de los precios de Inconel 718 por forma:
Formulario | Tamaños típicos | Precio por kg (USD) |
---|---|---|
Varilla / Barra | Ø 12mm - 150mm | $110 - $130 |
Placa | Espesor 6 mm - 50 mm | $115 - $140 |
Tubos | 1/4″ OD - 4″ OD | $120 - $145 |
Chapa / Tira | 0,5 mm - 3 mm de grosor | $125 - $150 |
Alambre | Ø 0,5 mm - 3 mm | $130 - $155 |
Factores que influyen en el precio del Inconel 718
Diversas variables afectan al precio final de los materiales de Inconel 718:
- Contenido en níquel: Inconel 718 contiene más de 50% de níquel; su precio sigue de cerca los mercados mundiales del níquel.
- Certificación: Los materiales certificados según las normas aeroespaciales (AMS 5662, AMS 5663) o NACE son más caros.
- Complejidad de la forma: Los tubos y alambres estirados en frío son más caros que las barras o chapas laminadas en caliente.
- País de origen: El origen estadounidense o europeo es más costoso que las fábricas indias o chinas debido a las normas de control de calidad y cumplimiento (por ejemplo, DFARS).
- MOQ y plazo de entrega: Los pedidos de pequeñas cantidades o la producción urgente suelen conllevar primas.
- Acabado y procesamiento: Las barras rectificadas sin centros, el mecanizado de precisión o la fusión en vacío aumentan el precio.
Principales proveedores y molinos de Inconel 718
Algunos de los principales productores y distribuidores mundiales de Inconel 718 son:
Proveedor | Región | Certificaciones comunes |
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Metales especiales (PCC) | EE.UU. | AMS 5662, ASTM B637 |
VDM Metales | Alemania | EN 10204 3.1, ISO 9001 |
Haynes Internacional | EE.UU. | AMS, ASTM, NACE |
NeoNickel | REINO UNIDO/UE | PED, AMS, ISO |
Magallanes Metales | EE.UU. | AMS 5596, ASTM B670 |
Consejos para comprar Inconel 718 a precios competitivos
- Solicitar certificados de pruebas de laminación (MTC) para verificar la conformidad de la aleación
- Comparar presupuestos de múltiples proveedores, incluidos los internacionales
- Considere la posibilidad de comprar restos de existencias para pequeñas cantidades.
- Pida desgloses de precios (material frente a transformación)
- Para uso aeroespacial o crítico, confirme la conformidad con DFARS
Preguntas relacionadas
¿Cuánto cuesta el kilo de Inconel 718?
A partir de 2025, el precio por libra de Inconel 718 oscila entre $50 y $68 en función de la forma, el tamaño y las certificaciones.
¿Es el Inconel 718 más caro que el acero inoxidable?
Sí, el Inconel 718 es bastante más caro -entre 5 y 10 veces más que el acero inoxidable 316L- debido a su alto contenido en níquel y a sus características de rendimiento.
¿Dónde puedo comprar Inconel 718 certificado para uso aeroespacial?
Proveedores como Special Metals, Haynes y NeoNickel suministran Inconel 718 de calidad aeroespacial certificado según AMS 5662/5663, utilizado normalmente en motores a reacción y componentes de turbinas.