Les tuyaux en nickel-cuivre (communément alliages Cu-Ni ou Monel) sont largement utilisés dans les applications marines, chimiques et énergétiques en raison de leur excellente résistance à la corrosion et de leur durabilité. Les prix varient considérablement en fonction du taux d'alliage (par exemple, 90/10, 70/30 Cu-Ni ou Monel 400), du type de tube (sans soudure ou soudé), de la région et des spécifications. Ce guide fournit des données détaillées sur les prix, les facteurs de coût et les stratégies d'achat.
Aperçu des prix actuels par alliage et par type (mi-2025)
Alliage / Grade | Type | Fourchette de prix USD/kg | Remarques |
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Cu-Ni 90/10 (C70600) | Sans soudure | 15-30 USD/kg | Utilisation maritime typique |
Cu-Ni 90/10 | Soudé | 10-25 USD/kg | Grade de tuyauterie standard |
Cu-Ni 70/30 (C71500) | Sans soudure | 12-18 USD/kg | Teneur en nickel plus élevée, robuste |
Cu-Ni 70/30 | Tuyau général | 25-30 USD/kg | Marché indien FOB |
Monel 400 (alliage Ni-Cu 400) | Tuyau | 40-120 USD/kg | Résistant à la corrosion, prix élevé |
Standard Cu-Ni | P.O. Made-in-China | 3,5-10 USD/kg | Commandes en gros auprès de fournisseurs chinois |
Variation des prix par région et par source
Région / Fournisseur | Fourchette de prix USD/kg | Alliage |
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Chine (en gros) | 3,5-13 USD/kg | Cu-Ni 90/10, 70/30 |
Inde (FOB) | 20-30 USD/kg | Cu-Ni 90/10 & 70/30 |
Fournisseurs maritimes mondiaux | 15-30 USD/kg | 90/10 et 70/30 Cu-Ni |
Monel Premium 400 | 40-120 USD/kg | Des tuyaux plus performants |
Comment les prix sont-ils calculés ?
Le prix des tubes en Cu-Ni est souvent basé sur la teneur en métal et le prix du marché :
Formule : 90% × prix quotidien du cuivre au LME + 10% × prix quotidien du nickel au LME + marge de transformation
La marge de transformation comprend l'usinage, la certification des alliages, les essais et la logistique.
Facteurs influençant les prix des tuyaux
Facteur | Impact sur le prix |
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Composition de l'alliage | Nickel plus élevé (70/30, Monel) = coût plus élevé |
Type de tuyau | Sans soudure > Soudé en raison de la complexité de la fabrication |
Épaisseur et taille de la paroi | Les diamètres plus épais / plus grands augmentent les coûts des matériaux |
Certifications et normes | ASTM B466, B111, DIN, MIL-T ajouter une prime |
Volume de commande & MOQ | Des volumes plus importants réduisent le coût unitaire |
Région et fret | Les exportations de la Chine et de l'Inde sont moins chères ; le fret et les droits de douane augmentent les coûts |
Conseils pour obtenir des prix compétitifs
1. Définir l'alliage et le type : Choisissez le 90/10 pour une résistance à la corrosion économique, le 70/30 ou le Monel 400 pour des performances supérieures.
2. Comparer les produits sans soudure et les produits soudés : soudé peut aller jusqu'à 20%, moins cher.
3. Acheter en gros : Visez plus de 500 kg pour bénéficier des meilleurs prix et de la meilleure expédition.
4. Négocier l'origine : Les fournisseurs chinois proposent des prix départ usine plus bas (US$3-13/kg), mais ils incluent les droits de douane et le transport.
5. Confirmer les certifications : Les normes maritimes requises (ASTM B466/B111, MIL-T, DIN) apportent une assurance et un coût supplémentaires.
Foire aux questions
Quel est le prix actuel du tube cuivre-nickel 90/10 ?
Le prix global des tubes sans soudure Cu-Ni 90/10 est d'environ 15-30 USD/kg, tandis que les variantes soudées peuvent atteindre 10-25 USD/kg, en fonction de la taille de la commande et de la certification.
Pourquoi le tube Monel 400 est-il plus cher que le tube Cu-Ni ?
Le Monel 400 contient environ 67% de nickel et 30% de cuivre. Il offre une résistance à la corrosion (en particulier dans les environnements marins et chimiques) et une solidité supérieures, ce qui se traduit par des coûts de 40 à 120 USD/kg, bien supérieurs à ceux des tubes standard en Cu-Ni.
Comment les prix des tubes Cu-Ni sont-ils calculés ?
Les prix sont généralement calculés comme suit : 90% du prix actuel du cuivre au LME + 10% du prix du nickel au LME, plus les coûts de traitement. Des primes supplémentaires s'appliquent à la qualité de l'alliage, aux certifications et à la production sans soudure.