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Prezzo dell'Inconel 718

06/17/2025

L'Inconel 718 è una lega di nichel e cromo ad alta resistenza e resistente alla corrosione, spesso utilizzata nei settori aerospaziale, nucleare, oil & gas e automobilistico ad alte prestazioni. Offre eccellenti caratteristiche di saldabilità, resistenza alla fatica e resistenza allo scorrimento a temperature fino a 704°C (1300°F). A causa della sua natura specializzata e della dipendenza dal prezzo del nichel grezzo, l'Inconel 718 può essere significativamente più costoso degli acciai inossidabili standard o di altre leghe di nichel. Questo articolo analizza i prezzi dell'Inconel 718 in base alla forma, ai fattori di influenza e ai dati di dimensionamento.

Prezzo dell'Inconel 718

Inconel 718 Prezzo per unità (kg, lb, ton)

Il costo dell'Inconel 718 varia in base alla forma (barra, piastra, tubo, lamiera, filo), al paese di origine, alle certificazioni e al volume degli ordini. Di seguito è riportata una tabella che mostra la gamma di prezzi tipici nel 2025:

Unità Fascia di prezzo (USD) Note
Per chilogrammo $110 - $150 Comune per lamiere, barre e billette
Per libbra $50 - $68 1 kg ≈ 2,20462 libbre
Per tonnellata metrica $110.000 - $150.000 Acquisto in blocco per la scala di produzione

Confronto dei prezzi per forma di prodotto

Le diverse forme e lavorazioni influiscono sul prezzo. Di seguito è riportata una ripartizione dei prezzi dell'Inconel 718 per forma:

Forma Dimensioni tipiche Prezzo per kg (USD)
Asta / Barra Ø 12 mm - 150 mm $110 - $130
Piatto Spessore 6 mm - 50 mm $115 - $140
Tubo / Tubo 1/4″ OD - 4″ OD $120 - $145
Foglio / Striscia Spessore 0,5 mm - 3 mm $125 - $150
Filamento Ø 0,5 mm - 3 mm $130 - $155

Fattori che influenzano il prezzo dell'Inconel 718

Diverse variabili influenzano il prezzo finale dei materiali Inconel 718:

- Contenuto di nichel: L'Inconel 718 contiene oltre 50% di nichel; il suo prezzo segue da vicino i mercati globali del nichel.
- Certificazione: I materiali certificati secondo gli standard aerospaziali (AMS 5662, AMS 5663) o NACE sono più costosi.
- Complessità della forma: I tubi e i fili trafilati a freddo sono più costosi delle barre o delle lamiere laminate a caldo.
- Paese di origine: L'origine statunitense o europea è più costosa rispetto alle fabbriche indiane o cinesi a causa degli standard QA e della conformità (ad esempio, DFARS).
- MOQ e tempi di consegna: Gli ordini di piccole quantità o la produzione urgente comportano in genere dei premi.
- Finitura e lavorazione: Le barre rettificate senza centri, la lavorazione di precisione o la fusione sotto vuoto aumentano il prezzo.

Inconel 718 Principali fornitori e mulini

Tra i principali produttori e distributori di Inconel 718 al mondo figurano:

Fornitore Regione Certificazioni comuni
Metalli speciali (PCC) STATI UNITI D'AMERICA AMS 5662, ASTM B637
VDM Metals Germania EN 10204 3.1, ISO 9001
Haynes International STATI UNITI D'AMERICA AMS, ASTM, NACE
NeoNickel REGNO UNITO/UE PED, AMS, ISO
Magellan Metals STATI UNITI D'AMERICA AMS 5596, ASTM B670

Consigli per l'acquisto di Inconel 718 a prezzi competitivi

- Richiedere i certificati di prova del mulino (MTC) per verificare la conformità della lega
- Confrontare i preventivi di più fornitori, anche internazionali
- Considerate l'acquisto di scorte residue per esigenze di piccole quantità.
- Chiedere la ripartizione dei prezzi (materiale vs. lavorazione)
- Per l'uso aerospaziale o critico, confermare la conformità DFARS

Domande correlate

Quanto costa l'Inconel 718 al chilo?
A partire dal 2025, il prezzo per libbra di Inconel 718 varia da $50 a $68 a seconda della forma, delle dimensioni e delle certificazioni.

L'Inconel 718 è più costoso dell'acciaio inossidabile?
Sì, l'Inconel 718 è significativamente più costoso - circa 5-10 volte più dell'acciaio inossidabile 316L - a causa dell'elevato contenuto di nichel e delle sue caratteristiche prestazionali.

Dove posso acquistare Inconel 718 certificato per uso aerospaziale?
Fornitori come Special Metals, Haynes e NeoNickel forniscono Inconel 718 di grado aerospaziale certificato AMS 5662/5663, tipicamente utilizzato nei motori a reazione e nei componenti delle turbine.

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